บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้เปิดตัว Mercedes-AMG GT C Roadster 2018 ใหม่ เพื่อเพิ่มทางเลือกให้กับกลุ่มรถยนต์เพียวสปอร์ตสมรรถนะสูงระดับพรีเมียมควบคู่กับ Mercedes-AMG GT R 2018 ที่เป็นเวอร์ชั่นโหดสุดของตระกูล AMG GT อีกหนึ่งรุ่น ซึ่ง Mercedes-AMG GT C Roadster 2018 ใหม่ นั้นอาจไม่ฮาร์ดคอร์เท่า แต่ถ้าชอบรถสปอร์ตเปิดหลังคาพลังแรงที่ให้ความรู้สึกมีเสน่ห์และโรแมนติกกว่าแล้วล่ะก็ไม่ควรพลาดเป็นอย่างยิ่ง
ในส่วนของ Mercedes-AMG GT C Roadster 2018 ใหม่ ยังคงมีทรวดทรงสุดเซ็กซี่ หน้ายาว ท้ายสั้น แบบเพียวสปอร์ตคาร์พันธุ์แท้เหมือน Mercedes-AMG GT R 2018 ใหม่ เพียงแต่ให้ความโรแมนติกในการเดินทางได้มากกว่าด้วยชุดหลังคาผ้าใบหนา 3 ชั้น (หลังคามีให้เลือก 3 สี แต่สีดำเป็นสีมาตรฐานที่เหลือจ่ายเพิ่ม) พับเก็บได้ภายใน 11 วินาที โดยไม่ต้องหยุดรถขณะที่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. ซึ่งจะให้ประสบการณ์ในการขับขี่ที่พิเศษ (หากบรรยากาศดีพอ) อีกทั้งรถโรดสเตอร์นั้นยังมีข้อดีคือจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าเมื่อเทียบเทียบกับตัวถังแบบ Coupe แต่ความสะดวกสบายในการขับขี่อาจด้อยลงไปเล็กน้อย ขับแล้วเหนื่อยกว่าบ้างเท่านั้น
นอกจากนี้จุดที่แตกต่างจาก Mercedes-AMG GT R 2018 ก็เป็นส่วนของรายละเอียดเช่นชุดกันชนที่มีช่องดักอากาศต่างกัน ซึ่งช่องดักอากาศใต้กระจังหน้าใหม่ซี่ตั้ง แต่เก๋ามาก Panamerica Grille ของ Mercedes-AMG GT C Roadster 2018 ใหม่ ก็จะมีครีบปิด-เปิดแบบ Active หรือ AIRPANEL เพื่อลดแรงต้านอากาศเป็นของตัวเองแล้ว ส่วนสปอยเลอร์ท้ายเป็นแบบยกตัวได้เพื่อสร้างแรงกดตัวถังเพิ่มการยึดเกาะที่ล้อหลังยามต้องใช้ความเร็วสูงบนไฮเวย์หรือ Track Day ในสนามไว้ออกกำลังยามว่าง
สำหรับดีไซน์ภายในหลักของ Mercedes-AMG GT C Roadster 2018 ใหม่ นั้นไม่ต่างจาก Mercedes-AMG GT R 2018 ใหม่ มากนัก ไม่ว่าจะเป็นแผงหน้าปัดกว่างรูปตัว V เหมือนปีกนกโอบล้อมผู้โดยสาร เบาะนั่งหุ้มหนัง Nappa (ทรงต่างกับ AMG GT R 2018) พร้อมระบบ AIRSCARF สามารถเลือกปล่อยลมเย็นหรืออุ่นได้สำหรับการขับขี่แบบเปิดประทุนทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว โดยผู้โดยสารสามารถปรับเลือกอุณหภูมิได้ 3 ระดับ, พวงมาลัย AMG Performance ปาดเรียบด้านล่าง หุ้มหนัง Nappa สลับวัสดุสังเคราะห์ DINAMICA กันลื่น เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเป็นต้น แต่ถ้าต้องการความพิเศษสามารถสั่งติดตั้งเบาะ AMG Performance Seat ที่ยังเหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ตแต่ให้ความสบายมากกว่าเบาะที่นั่งแบบมาตรฐาน
ทางด้านขุมพลัง Mercedes-AMG GT C Roadster 2018 ใหม่ จะใช้เครื่องยนต์ V8 สูบ หัวฉีดตรง เทอร์โบคู่ ขนาดความจุ 4.0 ลิตร วางกลางลำด้านหน้าให้กำลังสูงสุด 557 แรงม้า (PS) ที่ 5,750- 6,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 680 นิวตันเมตร ที่ 1,900-5,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง พร้อมระบบเลี้ยว 4 ล้อ สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 3.7 วินาที ซึ่งเร็วมาก ส่วนความเร็วสูงสุดทำได้ 316 กม./ชม.
ขณะที่รูปแบบของระบบกันสะเทือนนั้นคงใกล้เคียงกับ Mercedes-AMG GT R 2018 ใหม่ (แต่รายละเอียดทางเทคนิคบางจุดอาจแตกต่างกันเพราะต้องรองรับกำลังมากกว่า) โดย Mercedes-AMG GT C Roadster ยังคงเป็น Adaptive ที่เน้นความสปอร์ต (AMG RIDE CONTROL Sports Suspension) พร้อมกับระบบ AMG DYNAMIC SELECT ที่ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดของเกียร์หลักได้ 3 รูปแบบคือ
- C หรือ Comfort สำหรับการขับขี่ปกติเน้นความสะดวกสบาย
- S หรือ Sport เมื่อต้องการความสปอร์ตกว่าปกติ
- S+ หรือ Sport Plus ที่จะยิ่งเพิ่มความเร้าใจในการขับขี่มากขึ้น
ทั้งนี้ยังมีโหมด I หรือ Individual ที่สามารถช่วยจดจำรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับได้ อีกทั้งยังมีโหมด "RACE”"เป็นโหมดเสริมสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความแรงและเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วเป็นพิเศษให้อารมณ์และเสียงเครื่องยนต์คำรามกระหึ่มเร้าใจแบบรถแข่งผ่านชุดท่อไอเสีย AMG Performance Exhaust ทั้งนี้ผู้ขับขี่ยังสามารถปรับแต่งรูปแบบการขับขี่ในแต่ละโหมดได้ด้วยการกดปุ่ม "M" หรือ Manual ตรงกลางแผงควบคุม
ปัจจุบัน Mercedes-AMG GT 2018 ใหม่ ในไทยตอนนี้จะมีให้เลือกเพียง 2 รุ่น ได้แก่ Mercedes-AMG GT C Roadster ราคา 16.8 ล้านบาท กับเวอร์ชั่นที่ฮาร์ดคอร์สุดอย่าง Mercedes-AMG GT R ราคา 17.4 ล้านบาท เท่านั้น ใครที่ชอบซูเปอร์คาร์ที่มีความแกรนด์นิด ๆ ไม่น่าพลาด
