Test Drive BMW Series 4 ปี 2017 บนสนามพีระ เซอร์กิต รีวิว BMW Series 4 ปี 2017 ครบทั้ง 2 ตัวถัง คูเป้และเปิดประทุน พร้อมทดสอบตัวแรง BMW M4 Coupe เหมือนกัน แต่คนละโยชน์
ย้อนกลับไปครั้งแรกที่เราได้ยลโฉมเต็ม ๆ ของ BMW Series 4 ปี 2017 ในงาน PERFORMANCE MOTORS XPO 2017 ที่นายธเนศร์ เพิ่มวุฒิวรนันท์ Head of Operation เพอร์ฟอร์แมนซ์ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) ได้กล่าวไว้ในงาน ช่วงหนึ่งว่า ปรกติแล้วงานใหญ่ของ BMW ปีหนึ่งมีอยู่ประมาณ 3 งานคือใน Motor Show ไตรมาสแรกของปี, BMW Xpo ช่วงไตรมาส 3 ของปี และงาน Motor Expo ในช่วงไตรมาสสี่ของปี
จะเห็นได้ว่าช่วงไตรมาสสาม BMW ยังว่างอยู่ซึ่งอยากจะจัดทุกปีในเดือนมิถุนายน เพิ่งเริ่มปีแรกก็เลื่อนมาเดือนนึง เป็นเดือนกรกฎาคม นั่นก็เพราะรอการมาของ BMW Series 4 ปี 2017 ที่เราเล่าเรื่องนี้ให้ฟัง เพราะสัมผัสได้ถึงการรอคอย แม้แต่ดีลเลอร์รายใหญ่ ก็ยังสนใจการมาและยอมเลื่อนการจัดงานเพื่อ "BMW Series 4 ปี 2017" ที่เปิดตัว 2 ตัวถังคือ BMW 430i Coupe M Sport 2017 และ BMW 430i Convertible M Sport 2017
คล้อยหลังเพียงไม่กี่วัน บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ก็แจ้งหมายงาน ชวนทดสอบ รถยนต์ BMW Series 4 ปี 2017 จะจัดขึ้นในวันที่ 24 กรกฎาคม 2560 แต่นั่นยังแค่น้ำจิ้ม เพราะมีการให้ข้อมูลมาด้วยว่าจะให้สื่อมวลชนได้ทดสอบ BMW M4 Coupe ดีกรีความแรงแบบซูเปอร์คาร์
โดยในทริปนี้จะได้ทดสอบ 2 รูปแบบ คือการวิ่งบนถนนใช้ในชีวิตประจำวันกับ BMW 430i Convertible M Sport 2017 และ BMW 430i Convertible M Sport เพื่อไปยังจุดหมาย สนามพีระ เซอร์กิต พัทยา ที่จะมี BMW Series 4 ทั้งสองตัวถังครบทุกไลน์อัป Luxury, M Sport เพราะมีการเซตช่วงล่างที่ต่างกันที่ชัดมากเมื่อได้วิ่งลงสนาม สุดท้ายกับไฮไลท์ของทริป BMW M4 Coupe
"4 MEANS MORE."
นี่คือสโลแกนที่ทาง บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ใช้สื่อสาร ตอนแรกผู้เขียนเองก็คิดว่านำแพลตฟอร์มจาก BMW Series 3 มาปรับตัวถังเป็นคูเป้ แค่นั้นจบ !
แต่เปล่าเลยมันมีอะไรที่มากกว่านั้น ด้วยการที่ BMW Series 4 เป็นตัวถังคูเป้ จึงปลดพันธะด้านการออกแบบ สามารถออกแบบให้คนขับอยู่ใกล้กึ่งกลางของรถมากที่สุด แค่นั้นยังไม่พอจุดศูนย์ถ่วงของรถก็ต่ำสุดในรถ BMW ทั้งหมด รวมไปถึงการออกแบบให้รถกระจายน้ำหนักได้ 50/50 ที่ล้อหน้าและหลัง ทั้งหมดนี้ก็เพื่อสนองความสปอร์ตและการควบคุมรถ
โดยส่วนตัวผู้เขียน สัมผัสได้ถึงความเรียบง่าย แต่ยากทางด้านวิศวกรรม การออกแบบด้านดีไซน์ ความสวยงาม ที่ผสานออกมาจนเป็นสปอร์ตคาร์แท้ ๆ อย่าง BMW Series 4
บนเส้นทางมอเตอร์เวย์ไปสนามพีระ เซอร์กิต กับ BMW 430i Coupe M Sport และ BMW 430i Convertible M Sport
BMW 430i Coupe
ทั้งสองรุ่น สง่างาม เร้าใจ สไตล์สปอร์ต หากกล่าวถึงความสปอร์ต ต้องบอกเลยว่า สัมผัสได้ถึง DNA ด้วยความที่ตัวถังเป็นคูเป้ เรื่องรูปลักษณ์ดึงดูดให้ขับ รวมถึงดึงดูดสายตาจากผู้อื่นได้เป็นอย่างดี ซึ่งการดีไซน์ในจุดต่าง ๆ สอดรับ และขับความสปอร์ตออกมาได้อย่างเด่นชัด เช่น ช่องดักอากาศสีดำแบบกลอสล้อมกรอบตกแต่งด้วยโครเมียม ชุดไฟหน้าใหม่แบบซีนอน พร้อมไฟหน้า ตัดหมอก LED เป็นมาตรฐาน มองโดยรวมไม่แตกต่างกันมากนัก
ภายในของรุ่น M Sport เลือกใช้การตกแต่งด้วยสีดำ-แดง เสริมความหรูหราด้วยอะลูมิเนียมลายหกเหลี่ยม (Hexagon) หากเป็นรุ่นย่อย Luxury จะตกแต่งด้วยลายไม้ และมีสีเบสให้เลือก
แผงควบคุมฟังก์ชั่นต่าง ๆ ที่ประกอบขึ้นอย่างประณีตด้วยการเย็บแบบตะเข็บคู่ และยังมาพร้อมกับเครื่องหนังและตะเข็บสีใหม่ให้เลือกแต่งได้ตามสไตล์ที่เหมาะกับบุคลิกของผู้ขับ ระบบนำทางและจอแสดงผลเอนเตอร์เทนเมนต์ขนาด 8.8 นิ้ว สามารถแบ่งฝั่งหน้าจอทำงานควบคู่ไป
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ TwinPower Turbo ให้กำลัง 252 แรงม้า พร้อมแรงบิด 350 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วย เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะแบบ Steptronic เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 5.8 วินาที ความเร็วทำได้ถึง 250 กม./ชม.
สมรรถนะแบบนี้สามารถเร่งแซงได้ทันใจแทบทุกจังหวะบนถนนมอเตอร์เวย์ รวมถึงการควบคุมที่ง่าย สอดรับกับระบบเบรก โดยรวมการขับขี่บนท้องถนนทำได้ดีเยี่ยมสมกับเป็นสปอร์ตคูเป้ถึงอารมณ์ และอยากต่อเวลาหลังพวงมาลัยออกไปยาว ๆ ทุกครั้ง
เข้าสนามพีระ เซอร์กิต
บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ก็จอดเรียงราย BMW Series 4 ปี 2017 ไว้ทั้ง 2 ตัวถัง ครบทุกรุ่นย่อย รวมไปถึงเห็นสีเหลืองอันโดดเด้งจาก BMW M4 แท้ ๆ ที่สมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์ โดยคุณกฤษฎา อุตตโมทย์ ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารกิจการองค์กร บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ก็ให้นิยามแก่รถรุ่นนี้สั้น ๆ ว่า "หมาป่าในคราบแกะ" ก็เป็นเช่นนั้น จริง ๆ
ก่อนทดสอบเรามาดูรายละเอียดของ BMW M4 กันก่อน
BMW M4 โดดเด่นด้วยตราสัญลักษณ์ M ซึ่งสะท้อนความเป็นเอกลักษณ์ในแบบฉบับรถยนต์สไตล์สปอร์ตตระกูล M ที่มีเครื่องยนต์เป็นหัวใจสำคัญ โดยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 6 สูบแบบใหม่ในรถ BMW M4 Coupe ผสานข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์รอบสูงทั่วไปที่ไม่ใช้ระบบอัดอากาศ เข้ากับความแรงของเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์
สามารถส่งกำลังสูงสุดได้ถึง 431 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 550 นิวตัน-เมตร ที่ 1,850 – 5,500 รอบ/นาที ซึ่งมากกว่าแรงบิดสูงสุดของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมอย่าง BMW M3 ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ แม้จะมาพร้อมสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น แต่รถยนต์ BMW M4 Coupe ยังประสบความสำเร็จในการลดอัตราสิ้นเปลืองพลังงานและอัตราการปล่อยมลพิษได้ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ และสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลาเพียง 4.1 วินาที ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ M 7 สปีด
หัวใจแห่งความสำเร็จของสมรรถภาพทรงพลังสูงสุดและประสิทธิภาพอันยอดเยี่ยมเกิดขึ้นจากการลดน้ำหนักของตัวรถยนต์ BMW M4 Coupe ได้มากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 80 กิโลกรัม และด้วยการออกแบบที่คำนึงถึงน้ำหนักที่เบานี้เอง ส่งผลให้รถยนต์ BMW M4 Coupe นี้สร้างมาตรฐานใหม่ของคอนเซ็ปต์โดยรวม และการตอบสนองที่แม่นยำและความคล่องตัว ด้วยดีไซน์อัจฉริยะที่คัดเลือกวัสดุที่มีน้ำหนักเบา โดยใช้พลาสติกเสริม ใยคาร์บอน (CFRP) และอะลูมิเนียมมาเป็นส่วนประกอบของโครงแชสซีส์และตัวถัง นอกจากนี้ หลังคาของรถยนต์ BMW M4 Coupe ยังสร้างจากวัสดุคาร์บอนเสริมใยทั้งหมด
เริ่มการทดสอบ สื่อทุกสำนัก จะเข้าประจำการรถ 1 รุ่น ขับตามอินสตรักเตอร์ ทั้งหมด 3 รอบสนาม หากมีคันไหนทิ้งช่วงหรือตามไม่ทัน จะลดความเร็วลงให้เกาะกลุ่มกันไปได้ต่อ
การทดสอบนี้เป็นเวลาที่สนุก และสั้นมากในการสัมผัสรถในแต่ละรุ่น เพื่อจับฟีลลิ่งการขับและความแตกต่างของรุ่นย่อย Luxury และ M Sport นั้นเอง หากเปรียบเหมือนการฟังเพลง BMW M4 Coupe ก็คือ Bonus Track
ด้วยความที่มากรุ่น จะขอบอกรวม ๆ และโฟกัสไปในสิ่งที่แตกต่างอย่างสัมผัสได้ดังนี้
- BMW 430i Coupe M Sport และ BMW 430i Coupe Luxury ในแทร็กสามารถตามอินสตรักเตอร์ ได้ทั้งคู่ อัตราเร่งไม่แตกต่าง การควบคุมพวงมาลัยและช่วงล่าง M Sport คมกว่าคอนโทรลรถในความเร็วและการทิ้งโค้งได้ดี ด้านตัว Luxury ก็ไม่มีอาการที่น่ากังวล การโยนตัวห้องโดยสารอาจมากกว่าสักหน่อย
- BMW 430i Convertible M Sport และ BMW 430i Convertible Luxury ความสปอร์ตมีฟังก์ชั่น ที่บั่นทอนสมรรถนะลงไปมาก โดยครั้งแรกขับแบบปิดประทุน รถก็มีอาการโอเว่อร์สเตียร์ (ท้ายปัด) แทบทุกโค้งที่ลึก ตามไม่ค่อยทันกลุ่ม และรอบที่เปิดประทุน ทุกโค้งคุณจะต้องแก้อาการโอเว่อร์สเตียร์ที่หนักมาก เรียกได้ว่าโดนทิ้งจากกลุ่มชัดเจน
- BMW M4 Coupe นี่เป็นครั้งแรกที่ผู้เขียนมีโอกาสได้สัมผัส เกียร์สามารถเลือกเป็นออโต้และกึ่งออโต้ได้ แน่นอนรถไม่มีคลัตช์ ถ้าเป็นโหมด D ก็แค่เหยียบคันเร่งและควบคุมรถ สามารถใช้แพดเดิลชิฟต์ช่วยในการเปลี่ยนเกียร์บางจังหวะ แล้วจะกลับมาออโต้เช่นเดิม หากใช้โหมดสปอร์ตรถจากลากเกียร์สุดเรดไลน์ของเครื่องยนต์ได้เลยโหดเปลี่ยนเกียร์ได้จากคันเกียร์โยกขึ้น-ลงและแพดเดิลชิฟต์ ได้ทั้งคู่
ฟีลลิ่งพวงมาลัยสมูท ลื่นมากในการเลี้ยว และตัวรถมีแรงดึงที่จะตั้งตรงสูงมาก (ย้ำว่ามาก) คือการเลี้ยวจะมีแรงดึงพวงมาลัยสู้ชัดเจน แต่พวงมาลัยไม่มีความหนักเลย ! ความสามารถที่น่าทึ่งคือดึงว่าจนตรงจริง ๆ ด้านการขับตามอินสตรักเตอร์ สามารถจี้ติดได้สบาย การโยนตัวห้องโดยสารและการคอนโทรลบนสนามง่ายสุดสมเป็น M4
สุดท้ายไป Hot Lap กับระดับโปรด้วย M4
ก่อนจบทริป ได้ลองนั่ง M4 จากฝีมือนักขับระดับโปร ที่สามารถรีดความสามารถของ BMW M4 Coupe ได้อย่างเต็มที่ เริ่มต้นด้วยการปรับเซตแบบ individual ได้แทบทุกจุด ทั้งช่วงล่าง พวงมาลัย การตอบสนองของเครื่องยนต์ และสามารถเซฟไว้ได้ เพียงปุ่มเดียวสมองกลปรับให้ จุดนี้สามารถปรับเซตและเรียกใช้ระหว่างขับ สร้างเทคนิคการปรับแต่งเพื่อการขับเฉพาะตัวได้ ความเร็วเฉลี่ยที่ใช้ในการโค้งประมาณ 120 กม./ชม. และทางตรงยาว แกรนด์สแตนด์ สามารถดันความเร็วพุ่งไป 175 กม./ชม.
เป็นอันจบทริป 4 MEANS MORE. แน่นอนว่าเรารู้ซึ้งแล้วเลข 4 นี้มีอะไรมากกว่านั้นเยอะ หากถามว่ารถโปรดักชั่นคาร์รุ่นไหน ที่จะมาลงแทร็กได้สนุกสนานสุด ในเวลานี้ก็คงหนีไม่พ้น BMW Series 4 นี่แหละ... ขนาดสนามยังเอาอยู่ บนถนนคงไม่ต้องพูดถึง
BMW Series 4 ปี 2017 มีสีตัวถังใหม่ได้ แก่ สีน้ำเงิน Snapper Rocks และสีส้ม Sunset โดดเด่น
ราคาจำหน่ายBMW Series 4 ปี 2017
บีเอ็มดับเบิลยู 430i คอนเวอร์ทิเบิล Luxury : 3,999,000 บาท (ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
บีเอ็มดับเบิลยู 430i คอนเวอร์ทิเบิล M Sport : 4,299,000 บาท (ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
บีเอ็มดับเบิลยู 430i คูเป้ Luxury: 3,499,000 บาท (ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
บีเอ็มดับเบิลยู 430i คูเป้ M Sport : 3,799,000 บาท (ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
บีเอ็มดับเบิลยู M4 คูเป้ : ราคาเริ่มต้นที่ 8,299,000 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
ขอขอบคุณ บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย ที่เชิญและอำนวยความสะดวกให้กระปุกคาร์ ตลอดการเข้าร่วมทดสอบในครั้งนี้
