D-Perf Burasca 1200 Concept คัสตอมไบค์สำหรับไบค์เกอร์สายโหด

          D-Perf Burasca 1200 Concept คัสตอมไบค์แนวสปอร์ตจากฝีมือของ Aldo Drudi แห่ง Drudi Performance อิตาลี โดยใช้เฟรมและเครื่องยนต์ Honda VFR1200
 
          D-Perf (Drudi Performance) Burasca 1200 Concept เป็นบิ๊กไบค์ต้นแบบที่ได้รับการดีไซน์โดย อัลโด ดรูดิ (Aldo Drudi) ผู้รับผิดชอบเรื่องการออกแบบลวดลายหมวกกันน็อกทั้งหมดของ วาเลนติโน่ รอสซี แชมป์จักรยานยนต์ระดับโลกชาวอิตาลี รุ่น MotoGP ซึ่ง Burasca 1200 Concept เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Honda และ D-Perf
          ศิลปินก็คือศิลปินดังนั้นในการสร้างสรรค์ Burasca 1200 Concept ซึ่งต้องการไอเดียที่บรรเจิด Aldo Drudi ได้ใช้พื้นที่บนดาดฟ้าของซีวิค มิวเซียม (Civic Museum) เมืองริมินีของอิตาลี เพื่อสร้าง Air Garage ขนาด 70 ตร.ม. ขึ้นมาในการเปลี่ยน Honda VFR1200 บิ๊กไบค์แนวสปอร์ตทัวเรอร์ ให้กลายเป็น Burasca 1200 Concept คัสตอมไบค์สปอร์ตพันธุ์แรงและใช้เวลาบนนั้นนานถึง 1 ปี กับ 3 เดือน
 
          Honda VFR 1200 ได้ถูกถอดชิ้นส่วนต่าง ๆ ปลีกย่อยออกจนเหลือแต่เฟรมหลักและเครื่องยนต์เพื่อเปลี่ยนส่วนประกอบภายนอกเกือบทั้งหมด ไฟหน้าเปลี่ยนเป็นโปรเจคเตอร์ทรงกลมล้อมกรอบด้วยโลหะปัดเงา แฟริ่งด้านข้างโปร่งทรงตัว V บริเวณถังน้ำมันปั๊มลายเป็นปีกคล้ายโลโก้ของ Honda พร้อมช่องดักอากาศพ่นสีแดงซึ่งเป็นสีประจำแบรนด์ทั้ง Honda และ D-Perf ทั้งหมดทำจากวัสดุน้ำหนักเบาอย่างคาร์บอนไฟเบอร์ที่ขึ้นแบบโดยเทคโนโลยีทันสมัยอย่างเครื่องพิมพ์ 3 มิติ

 
          ส่วนของตัวเครื่องยนต์นั้นพ่นสีเทาปนทองแบบด้าน ล้อหน้า-หลังเป็นอะลูมิเนียมชุบอโนไดซ์สีดำเช่นเดียวกับท่อไอเสียไทเทเนียมที่ได้แรงบันดาลใจจากทรอมโบนผลิตโดย Akprovic สำหรับ Burasca 1200 Concept โดยเฉพาะ ซับเฟรมหลังและอานออกแบบใหม่ให้บางเน้นสันเหลี่ยมชัดเจน ไฟท้ายทรงกลมเหมือนท่อไอพ่นขนาดเล็ก ต่ำลงมาเป็นเป็นเหมือนแท่งอะคริลิกวางแนวนอนเรืองแสงสีฟ้าที่มุมซ้ายขวาตรงกลางเป็นไฟ LED สีแดงดูล้ำยุค
 
          D-Perf Burasca 1200 Concept ได้เปลี่ยนมาใช้ตะเกียบคู่หน้า Ohlins NIX 30 กับโช้คอัพ TTX36 GP ซึ่งตัวปรับพรีโหลดติดตั้งอยู่ในจุดที่สะดวกต่อการปรับแต่ง เบรกหน้าเป็นของ Nissin แบบโมโนบล็อก 4 พอต และไม่มี ABS ซึ่งเป็นความตั้งใจของ D-Perf ที่ปรับแต่งให้ Burasca 1200 เป็นบิ๊กไบค์สปอร์ตแบบดิบ ๆ สำหรับนักบิดที่มีทักษะการขี่สูงเท่านั้น แต่อย่างไรก็ตามสำหรับตำแหน่งการขี่ทาง D-Perf ระบุว่าออกแบบมาอย่างถูกต้องตามหลักสรีระศาสตร์เพื่อให้ขับขี่ได้สบาย สามารถควบคุมรถได้ดีอย่างมั่นใจ

        
          สำหรับขุมพลังของ Burasca 1200 Concept ยังคงเป็นเครื่องยนต์เดิมของ Honda VFR 1200F ถ้าตามสเปคจะเป็นแบบ 4 จังหวะ V4 สูบ 16 วาล์ว SOHC ขนาดความจุ 1,237 ซีซี หัวฉีด PGM-FI ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิด 129 นิวตันเมตร ที่ 8,750 รอบ/นาที ซึ่งไม่แน่ใจว่า D-Perf Burasca 1200 จะมีสมรรถนะเหนือกว่ามากน้อยแค่ไหนเพราะมีการเปลี่ยนชุดท่อไอเสียใหม่ทั้งเส้นแต่เท่าที่มีอยู่ก็น่าจะเหลือเฝือพออยู่แล้ว
 
          อย่างไรก็ตาม D-Perf Burasca 1200 Concept ยังไม่มีรายละเอียดว่าจะผลิตจำหน่ายจริงหรือไม่ ยกเว้นคำว่า “Burasca กำลังจะมา” บนเว็บไซต์เท่านั้น


ภาพจาก Burasca