จากกระแสตอบรับที่มีต่อรถแนวคิดอย่าง Mazda Koeru Concept ตั้งแต่เปิดตัวจนถึงตอนนี้ทำให้เรากล้าที่จะใช้คำว่าสวยได้อย่างไม่ลำบากนัก แม้ว่าเรื่องความงามนี้จะขึ้นอยู่กับรสนิยมส่วนบุคคลก็ตาม แต่ถ้าประเมินจากเสียงส่วนใหญ่ก็ปฏิเสธได้ยากว่ามันดูดีมาก มากเสียจนทันทีที่ Mazda บอกว่าจะผลิตจำหน่ายจริงทำให้หลายคนตั้งหน้าตั้งตารอดูว่ามันจะสวยเฉียบได้แบบนั้นหรือไม่
ซึ่งก่อนหน้านี้มีทั้งภาพหลุด แอบถ่าย ออกมาให้เห็นบ่อยจนไม่เหลืออะไรให้ลุ้นกันอีกแล้วเมื่อถึงกำหนดวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน ปักกิ่ง มอเตอร์ โชว์ 2016 (2016 Beijing International Automotive Exhibition) ที่ผ่านมา
Mazda CX-4 ปี 2016 ใหม่ คันจริงนับว่าใกล้เคียงกับรถแนวคิด Mazda Koeru พอสมควรรวมไปถึงพี่น้องรุ่นอื่น ๆ ของ Mazda ด้วยเช่นกัน นั่นเป็นเพราะใช้ภาษาการออกแบบ KODO Design ที่เน้นความโค้งมนแสดงถึงพลังและการเคลื่อนไหวกับกระจังหน้า 5 เหลี่ยมเอกลักษณ์ของ Mazda
Mazda CX-4 ปี 2016 จะมีมิติตัวถังยาว 4,633 มม. กว้าง 1840 มม. สูง 1,535 มม. ฐานล้อยาว 2,700 มม. และความสูงใต้ท้องรถ 191-197 มม. (ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย) ซึ่งจะยาวกว่า Mazda CX-5 93 มม. เตี้ยกว่าประมาณ 175 มม. ความสูงใต้ท้องรถต่ำกว่าประมาณ 18 มม. ส่วนความกว้าง และความยาวฐานล้อ นั้นเท่ากันพอดี
สำหรับการออกแบบภายในห้องโดยสารนั้นเท่าที่เห็นจากภาพในตอนนี้ แผงหน้าปัดและแผงประตูให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับ Mazda 3 มากกว่า CX-5 แต่โดยรวมแล้ว Mazda CX-4 ปี 2016 ดูหรูหรากว่าทั้ง 2 รุ่นอยู่เล็กน้อย ส่วนอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาให้มีทั้งระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน i-ACTIVESENSE เช่นเดียวกับ CX-5 ซึ่งประกอบไปด้วย
- ไฟหน้า LED อัจฉริยะ (Adaptive LED Headlamp)
- ระบบเตือนเมื่อผู้ขับขี่เหนื่อยล้า (Driver Attention Alert)
- ระบบช่วยเบรกอัจฉริยะ (Smart City Brake Support)
- ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง (Smart City Brake Support-Reverse)
- ระบบช่วยควบคุมช่องทางเดินรถ (Lane-Keep Assist System)
- ระบบเตือนจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนช่องทาง (Advance Blind Spot Monitoring)
- ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง (Lane Departure Warning System)
- ระบบเตือนจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (Rear Cross Traffic Alert)
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (Hill Launch Assist)
รวมถึงเทคโนโลยีการเชื่อมต่อโลกออนไลน์ MZD Connect ของ Mazda เป็นต้น
ทางด้านขุมพลังนั้น Mazda CX-4 ปี 2016 จะไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้เลือก โดยมีเพียงเครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G แค่ 2 ขนาด คือ 2.0 ลิตร 158 แรงม้า และแรงบิด 202 นิวตันเมตร
กับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 192 แรงม้า และแรงบิด 252 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ที่มีทั้งแบบธรรมดา 6 จังหวะ SKYACTIV-MT กับอัตโนมัติ 6 จังหวะ SKYACTIV-DRIVE
แต่ถ้าเลือกเครื่อง 2.5 ลิตร จะมีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ i-ACTIV-AWD หากเป็นรุ่น 2.0 ลิตรจะมีเฉพาะขับเคลื่อน 2 ล้อหน้าเท่านั้น
Mazda CX-4 จะเริ่มจำหน่ายเฉพาะในจีนประมาณเดือนมิถุนายนเป็นต้นไป และไม่รู้ว่า Mazda คิดเปลี่ยนแพลนจำหน่ายในตลาดอื่นด้วยหรือไม่ในตอนนี้
ภาพจาก Mazda
