ทั้งภายในและภายนอกของ Ciaz ไฮบริดนั้นไม่มีความแตกต่างจากรุ่นปกติแต่อย่างใดนอกจากขุมพลังที่อยู่ภายใต้ฝากระโปรง ซึ่งมีการติดตั้งระบบชาร์จไฟกลับจากการเบรกร่วมกับระบบ Integrated Starter Generator (ISG) ซึ่งจะแปลงพลังงานจลน์จากล้อเป็นการชาร์จไฟเข้าสู่แบตเตอรี่รวมไปถึงระบบเปิด-ปิดเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มระยะการเดินทาง
ทางด้านขุมพลังนั้นยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.3 ลิตร DDiS ตัวเดิม ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ซึ่งน่าจะทำให้ Suzuki Ciaz สามารถทำอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ถึง 30 กิโลเมตร/ ลิตร เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันที่ทำได้ 26.2 กิโลเมตร/ ลิตร ที่ทดสอบโดยสมาคมการวิจัยยานยนต์แห่งอินเดีย หรือ Automotive Research Association of India (ARAI)
และที่น่าสนใจคือในรถเซกเมนต์นี้จะไม่ได้พบเห็นเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริดเลย ส่วนใหญ่ก็จะเป็นแบรนด์จากยุโรปเสียมากกว่า ทั้งนี้ต้องจับตาเรื่องราคา Suzuki Ciaz ดีเซลไฮบริด ว่าจะควักจ่ายไหวตามสไตล์รถญี่ปุ่นเหมือนเดิมหรือไม่
น่าเสียดายที่ Ciaz ในบ้านเรามีเพียงเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1,200 ซี.ซี. ซึ่งมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 20 กิโลเมตร/ลิตร (ตัวเลขจากผู้ผลิต) เพียงแบบเดียว และโอกาสที่จะได้ใช้ Ciaz Hybrid แบบที่จำหน่ายในอินเดียนั้นอาจมีไม่มากเท่าไรนัก
Suzuki Ciaz 2015
